雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線在雨夜中的優(yōu)勢(shì)

發(fā)布時(shí)間：2020-10-29

雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線根據(jù)施工方式可以分為雙組份甩涂標(biāo)線和雙組份點(diǎn)涂標(biāo)線兩種不同的類型。雙組份甩涂標(biāo)線是一種甩涂施工的“爛泥狀”標(biāo)線，而雙組份點(diǎn)涂標(biāo)線是擠壓施工的”點(diǎn)狀”標(biāo)線。雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線是雙組份結(jié)構(gòu)型標(biāo)線的一種，和常規(guī)的雙組份標(biāo)線相比，雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線雨夜可視性能更加優(yōu)異。

早期在雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線還未引進(jìn)時(shí)，雙組份振蕩標(biāo)線承擔(dān)了標(biāo)線雨夜反光的作用，當(dāng)時(shí)大家將這類標(biāo)線設(shè)制在了高速路導(dǎo)流和城市地區(qū)盲道等危險(xiǎn)路段，雖然這類標(biāo)線在雨夜中能起到反光作用，但是依然存在一些問題：反光為定向反光。這是由于雙組份振蕩標(biāo)線的凸起塊十分整齊，在回歸折射中為定向折射，定向折射使得在彎道處的回歸光束無法進(jìn)到駕駛員的視線內(nèi)，失去了標(biāo)線在雨夜環(huán)境下對(duì)路面輪廓的顯示作用。
而雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線在這基礎(chǔ)上揚(yáng)長(zhǎng)避短，改變了標(biāo)線的傳統(tǒng)施工理念，將連續(xù)工整的標(biāo)線設(shè)計(jì)成不整齊的標(biāo)線，不論是點(diǎn)狀還是甩涂狀的標(biāo)線，他們的分布和外型都近乎于無序狀態(tài)，而這些極為不整齊的標(biāo)線宏觀上會(huì)對(duì)光束形成反射，因此可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)方向的反光性能。
雙組份甩涂點(diǎn)涂標(biāo)線的出現(xiàn)大程度的保證了雨夜行車的可靠性，這是標(biāo)線行業(yè)的一大進(jìn)步。

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